Royal Caribbean : une action en vogue - Un peu de finance

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Royal Caribbean : une action en vogue
Par Elisabeth Studer le 26 avril 2006 | (6) Commentaires | Permalink

Quoi de plus naturel finalement pour Royal Caribbean d'être en vogue puisque la société est l'heureux propriétaire, du moins, nous l'espérons du « Freedom of the Seas », le plus gros paquebot du monde, qui vient d'être inauguré en grande pompes. Par sa mise à flot, le navire relance en lui-même une industrie fortement perturbée par la flambée du pétrole.

Haut de 72 mètres, le nouveau géant des mers a quitté le port de Hambourg pour être fin prêt en juin lors de sa première croisière dans les Caraïbes. La grande majorité des analystes salue cette nouvelle et recommande à l’achat le titre de son propriétaire Royal Caribbean (RCL).

Ce dernier a annoncé lundi un bénéfice par action à 0,55 dollars, surprenant ainsi les stratèges qui tablaient, eux, sur 0,48 dollars.
Suite de l'article...
http://www.leblogfinance.com/2006/04/royal_caribbean.html#comments

Commentaires
Rédigé par: | 26 avr. 06 20:24:43


Le blog finance en avance sur la presentation à la presse .... !!! le 1er mai date à laquelle le cours devrait grimper encore + donc ..

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Freedom of the Seas, le plus grand navire jamais construit, sera présenté à la presse le 1er mai prochain.

Freedom of the Seas a quitté les chantiers finlandais Aker Yards pour Hambourg en Allemagne pour une escale technique. Il arrivera mardi 25 avril à Oslo avant de rejoindre le 1er mai Southampton en Angleterre pour une mini-croisière de présentation de deux jours avant de rejoindre New York, où il sera officiellement baptisé. Il fera ensuite route vers Miami en Floride pour débuter sa saison aux Caraïbes.

Le plus grand navire jamais construit

Freedom of the Seas, est le plus grand navire au monde (si Queen Mary 2 mesure 345 mètres alors que Freedom of the Seas en fait 339 mètres, la jauge et la capacité du navire est bien plus importante) et certainement le plus étonnant des paquebots en exploitation. Avec cette dimension Freedom of the Seas est comme une petite ville avec tous les services que l'on imagine : des restaurants, des théâtres, des salles de cinéma, des cafés, une galerie commerciale, un coiffeur et même une boulangerie…

Surf et ring de box

La classe Freedom (deux autres navires identiques sont actuellement en construction) ont été conçus sur la base de la classe Voyager, mais 15 % plus grand et avec des aménagements tout à fait nouveaux comme une vague artificielle permettant de faire du surf (flow rider), des bains à remous géants en aplomb aux dessus des flots, un centre Spa dépassant en dimensions tout ceux existant et pour la première fois, un ring de box aux tailles réelles !

Le mur d'escalade, la patinoire et l'avenue commerçante déjà existant sur la classe Voyager seront, bien entendu, présents à bord de ce nouveau fleuron de la compagnie Royal Carribean Cruise.

Si l'extérieur du navire s'apparente aux navires « classique », l'aménagement du pont extérieur est révolutionnaire et sans précédent. Un centre aquatique composé de trois piscines gigantesques occupent toute la surface.

Les cabines et les balcons ont été également agrandis et sont parmi les plus grands jamais construits. Par exemple, la suite présidentielle peut accueillir 14 personnes dans 113 m2 et 75 m2 de terrasses extérieures où se trouve notamment un bain à remous privé.


Jean-François Gourdon - Lundi 24 Avril 2006
Source : http://www.tourmag.com



Rédigé par: Elisabeth | 27 avr. 06 00:14:22


Pouvant accueillir 4375 passagers et 1365 membres d'équipage, le Freedom of the Seas, qui déplace 158 000 tonneaux, ravit au Queen Mary 2 le titre de plus grand paquebot au monde: sa superficie équivaut à celle de 25 terrains de football.

D'un coût de 870 millions de dollars, le paquebot a été construit dans les chantiers finlandais du groupe norvégien Aker Yards, qui vient précisément de racheter les Chantiers de Saint-Nazaire au français ALSTOM



Rédigé par: Elisabeth | 27 avr. 06 00:15:20


"La taille n'est vraiment pas la question ici. Ce qui compte, ce n'est pas d'être le plus gros paquebot au monde, c'est d'offrir le plus grand nombre et les meilleures activités possibles, et c'est ce que notre taille nous permet", a déclaré William Wright, le capitaine américain du navire.

Stationné à Miami, dans le sud-est des Etats-Unis, le Freedom of the Seas devrait entamer sa première croisière commerciale dans les Caraïbes le 4 juin, à partir de 750 euros la semaine.

Il ne devrait toutefois pas conserver son titre très longtemps. Outre deux navires jumeaux livrables en 2007 et 2008, la Royal Caribbean International a commandé aux mêmes chantiers finlandais un colosse de 220 000 tonneaux, le projet Genesis, capable de transporter 5400 passagers à partir de la fin 2009.



Rédigé par: KIM | 27 avr. 06 10:44:17



A ACHETER CAR NI LE COUT DU PETROLE NI LA SAISON
DES HURRICANES NE FREINERONT CE TITRE.
SEUL UN ATTENTAT TERRORISTE VISANT LE MONDE DES
CROISIERES SERAIT EXTREMEMENT NEFASTE




Rédigé par: Elisabeth | 27 avr. 06 12:15:02


Pour info , c'était l'action du jour de nos amis financiers suisses hier ... tout de même !!!



Rédigé par: Jacques | 23 mai 06 16:46:30


Nous, qui avons un certain nombre d'actions depuis quelques années (2003).
En plus de cela, on a droit à un crédit ($US) à bord pour chaque voyage (Shareholder Benefit), soit (formulaire à envoyer):
50$US pour un croisière de 5 nuits,
100$US pour un croisière de 6 à 8 nuits,
200$US pour un croisière de 9 à 13 nuits,
250$US pour un croisière de 14 nuits et plus.

À ce jour, nous avons bénéficié de 1600$US et 400$US à venir.
Jacques
http://www.lemondedescroisieres.com

Par contre, à ce jour les actions ont baissé beaucoup (36,69$US), hélas.

Un plus, nous ne perdons pas encore la valeur investie.

A déjà été à 55$US au début de février 2005.

Bonjour,

Ce qui peut être inquiétants c'est leur ratio d'endettement, il ne faudrais pas une grande catastrophe pour que le titre baisse, surtout qu'il semble déjà y avoir une baisse de réservations pour la saison prochaine dans les Caraïbes.

Mais à la bourse on ne sais jamais...