Le paquebot Pride of Hawai'i basculé dans la flotte NCL
#p923026 avr. 2007, 00:04
Le paquebot Pride of Hawai'i basculé dans la flotte NCL
http://www.meretmarine.com/objets/400/2354.jpg
Le paquebot Pride of Hawai'i
crédits : Meyer Werft
26/04/2007
Livré en 2006 par les chantiers allemands Meyer Werft, le paquebot Pride of Hawai'i cessera en février 2008 d'être opéré aux couleurs de NCL America, filiale US de la compagnie Norwegian Cruise Line. Dès le mois de mars, il sera déployé sous le nom de Norwegian Jade en Europe, où il rejoindra les Norwegian Gem et Norwegian Jewel. Il s'agit, pour NCL, d'assurer une présence plus importante alors que le marché européen ne cesse de croître. Le renforcement de la capacité européenne ne serait, toutefois, pas la seule raison qui a poussé la compagnie à redéployer le paquebot. Bien que NCL America se se développe sur un marché très intéressant autour d'Hawaï, l'armement des navires sous pavillon US, avec personnel américain, reste particulièrement onéreux par rapport aux pavillons de Panama ou des Bahamas, traditionnellement utilisés dans l'industrie de la croisière. La division américaine serait d'ailleurs en grande partie responsable des 150 millions de dollars de pertes enregistrés par NCL sur son dernier exercice. Il ne serait, pour autant, pas question de retirer les deux autres unités de NCL America, les Pride of Aloha (ex-Norwegian Sky) et Pride of America.
Quelques modifications aux chantiers d'Honolulu
Dérivé de la série des Norwegian Star, dont le...
Suite de l'article...
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=104504&u=4536
http://www.meretmarine.com/objets/400/2354.jpgLe paquebot Pride of Hawai'i
crédits : Meyer Werft
26/04/2007
Livré en 2006 par les chantiers allemands Meyer Werft, le paquebot Pride of Hawai'i cessera en février 2008 d'être opéré aux couleurs de NCL America, filiale US de la compagnie Norwegian Cruise Line. Dès le mois de mars, il sera déployé sous le nom de Norwegian Jade en Europe, où il rejoindra les Norwegian Gem et Norwegian Jewel. Il s'agit, pour NCL, d'assurer une présence plus importante alors que le marché européen ne cesse de croître. Le renforcement de la capacité européenne ne serait, toutefois, pas la seule raison qui a poussé la compagnie à redéployer le paquebot. Bien que NCL America se se développe sur un marché très intéressant autour d'Hawaï, l'armement des navires sous pavillon US, avec personnel américain, reste particulièrement onéreux par rapport aux pavillons de Panama ou des Bahamas, traditionnellement utilisés dans l'industrie de la croisière. La division américaine serait d'ailleurs en grande partie responsable des 150 millions de dollars de pertes enregistrés par NCL sur son dernier exercice. Il ne serait, pour autant, pas question de retirer les deux autres unités de NCL America, les Pride of Aloha (ex-Norwegian Sky) et Pride of America.
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