Transat - Brésil - Europe (6 au 20 avril 2008)
#p164024 mai 2008, 21:11
Voici notre rapport complet pour notre croisière transatlantique du 6 au 20 avril 2008 à bord du Splendour of the seas (RCI).
Embarquement à Santos (Brésil):
Beaucoup de monde, beaucoup d’attente. Peu d’information. Nous avons réussi à faire valoir notre statut Platine et avons sauvé environ 3 heures d’attente.
Barrière de la langue:
Étant canadien-français, nous ne nous attendons par à être servi en français et nous respectons le fait que nous serons servis en anglais. Toutefois, pour cette croisière, la langue utilisée en 1er était le portugais :
• Les employés nous accueillaient en portugais et ce n’est que lorsque nous nous adressions à eux en anglais qu’ils nous répondaient en anglais;
• Toutes les photos achetées sur le bateau ont des titres en portugais;
• Tout le divertissement, sauf les shows style Broadway, était en portugais;
• Lorsque le capitaine annonçait quelque chose (en anglais), nous n’entendions rien car les gens de langue portugaise continuaient à parler (car eux attendaient l’annonce en portugais).
Repas:
Quand nous avons réservé notre croisière, nous avions pris le 2e service. Certaines rumeurs faisaient état que le 2e service serait très tard. Nous avons demandé à RCI de nous confirmer l’heure des repas : 8h30 et par la suite : 9h00. Doutant de l’info reçue, nous avons opté pour le 1er service. Finalement rendus à bord : 1er : 7h30, 2e : 10h00! Ça commence à faire tard!
La politique de la salle à manger nous a vraiment surpris. Les gens rentraient à l’heure qu’ils voulaient car les maître d’ ne fermaient pas les portes. C’étaient infernal car nos serveurs devaient satisfaire ces gens rapidement car ils devaient être sortis pour 9h45, avant le 2e service. Bien que nous arrivions à 7h30 pile, il n’était pas rare de recevoir une 1ere bouchée de pain qu’à 8h00!
La qualité et surtout la variété des repas laissaient aussi à désirer. Pour ajouter à l’insulte, le homard est maintenant disparu de la carte de RCI : on a eu droit à du Poulet BBQ à la Thaï notre dernier soir formel, habillés en tux et en robe longue!
Divertissement:
Après le souper, nous devions attendre environ 1 hre avant que le spectacle ne commence et toutes les activités de soirées commençaient à 11h30 pour satisfaire les gens du 2e service. Ça fait pas mal tard quand tu te lèves le lendemain pour une excursion.
Habillement:
Nous suivons toujours les “directives” concernant l’habillement. Nous avions 3 formel, 4 smart casual, 7 casual. Après 3 nuits à bord, nous avons appris qu’il n’y aurait pas de Smart casual à bord car les brésiliens s’habillent déjà convenablement. Et pas les nord-Américains? Donc, du poids en trop dans les valises pour avoir mis des robes supplémentaires et des habits / chemises / cravates pour monsieur. À notre table, nous nous sommes fait nos propres soirées « smart casual » car tout le monde avaient apporté ce genre de vêtements.
Politique de la cigarette:
Non, ce bateau n’était pas encore “non fumeur” et nous avons compris pourquoi. Les Brésiliens et Portugais à bord, fumaient comme des cheminées et la politique n’était nullement respectée. Les gens fumaient autant à bâbord qu’à tribord.
Chambre 8042:
Belle suite junior, spacieuse avec coin salon et salle de bain avec bain, mais sous les tables de ping-pong et aussi sous le passage de la piscine principale au solarium. Les chariots de serviettes sur roulettes se promenaient à partir de 6h00 le matin. Nous avons passés 14 nuits avec des bouchons dans les oreilles. Très plaisant. Nous avions sur notre balcon assez de place pour 2 chaises, 2 chaises longues (que nous avions demandées à notre stewart) et une table.
Ports et excursions:Notre 1ere déception après le paiement final fut l’annulation de 2 ports au Maroc (un 1er arrêt au Maroc avait déjà été annulé dès le début). Nous ne comprenons pas encore aujourd’hui pourquoi? Notre seule conclusion est à l’effet que les Brésiliens auraient eu besoin d’un visa alors qu’en traversant vers Madère ou Tenerife, ils n’en avaient pas besoin.
À Sao Paulo nous avions réservé un guide privé anglophone pour nous faire faire le tour de Sao Paulo. Compagnie fiable et qui nous en a donné pour notre argent: Easy Going Brazil (300$ pour 4.5 hres)
Nous avions réservé 2 incontournables à Rio de Janeiro: Corcovado (le Christ) & le Pain de sucre. Une le matin, l’autre l’après-midi. RCI a changé l’heure des excursions (toutes 2 partant maintenant le matin) et nous a demandé de choisir entre les 2. Belle déception. Alors que la croisière précédant la nôtre, ils avaient eu un tour de 8 heurs incluant les 2. Si nous avions eu un tour indépendant, nous n’aurions pas eu cette déception.
Madère fut notre coup de cœur avec ses Toboggans et son téléphérique. Tenerife était très bien aussi, là où nous avons fait une excellente dégustation de vins. Cadiz : Nous sommes allés à Xérès sous la pluie mais avons apprécié notre visite. Recife : La plage n’est pas très belle et le prix du transfert (52$ / pax) excessif. Salvador de Bahia : belle ville historique.
Clientèle:
Les Brésiliens et Portugais n’avait nullement de fini. Aucun respect des files d’attentes ou de la politique de cigarette. Ils étaient bruyants et en général grossiers. En deux mots : Le SOS étaient à eux!
Débarquement Lisbonne:
Le Stampede de Calgary n’est rien comparativement à ce que nous avons vécu. Les gens ont commencé à pousser dans les escaliers pour accéder à la sortie suivant notre couleur de débarquement et j’ai commencé à manquer d’air. Pour ajouter à notre malheur, les cartes (sea pass) ne fonctionnaient plus pour pouvoir sortir du bateau et nous avons dû attendre plus de 10 minutes à la sortie pour enfin obtenir l’autorisation de débarquer. Le chaos total régnait dans le terminal (garage) du port de Lisbonne et une file interminable d’attente pour les taxis nous a achevée. NOus sommes restés 4 jours à Lisbonne et avons réussi à voir ce qui nous importait. Super hôtel: Dom Pedro Palace.
Le bateau:
SOS est encore en bon état. Il se marche facilement et notre chambre était super bien située pour accéder à tout rapidement. Seulement quelques boutiques à bord, avec peu de choses intéressantes à acheter. La croisière avant nous avait eu de grands problèmes de virus de Norwalk donc le "Purell" était présent et obligatoire avant de toucher quoique ce soir dans la SAM ou le Windjammer.
Conclusion :
La croisière a été somme toute OK, grâce notamment aux personnes rencontrées de Cruise critic (meet & mingle) et à nos compagnons de table (la 3e table que nous avons faite car nous étions avec 6 brésiliens qui ne parlaient pas anglais et la 2e fois, des allemands). La referions-nous? Sûrement pas!
Si vous avez des quesitons n'hésitez pas car il y en a long à dire et pour l'instant, nous sommes à rédiger une lettre de commentaires à RCI qui se doit de connaître comment nous avons été traités. À suivre....
Embarquement à Santos (Brésil):
Beaucoup de monde, beaucoup d’attente. Peu d’information. Nous avons réussi à faire valoir notre statut Platine et avons sauvé environ 3 heures d’attente.
Barrière de la langue:
Étant canadien-français, nous ne nous attendons par à être servi en français et nous respectons le fait que nous serons servis en anglais. Toutefois, pour cette croisière, la langue utilisée en 1er était le portugais :
• Les employés nous accueillaient en portugais et ce n’est que lorsque nous nous adressions à eux en anglais qu’ils nous répondaient en anglais;
• Toutes les photos achetées sur le bateau ont des titres en portugais;
• Tout le divertissement, sauf les shows style Broadway, était en portugais;
• Lorsque le capitaine annonçait quelque chose (en anglais), nous n’entendions rien car les gens de langue portugaise continuaient à parler (car eux attendaient l’annonce en portugais).
Repas:
Quand nous avons réservé notre croisière, nous avions pris le 2e service. Certaines rumeurs faisaient état que le 2e service serait très tard. Nous avons demandé à RCI de nous confirmer l’heure des repas : 8h30 et par la suite : 9h00. Doutant de l’info reçue, nous avons opté pour le 1er service. Finalement rendus à bord : 1er : 7h30, 2e : 10h00! Ça commence à faire tard!
La politique de la salle à manger nous a vraiment surpris. Les gens rentraient à l’heure qu’ils voulaient car les maître d’ ne fermaient pas les portes. C’étaient infernal car nos serveurs devaient satisfaire ces gens rapidement car ils devaient être sortis pour 9h45, avant le 2e service. Bien que nous arrivions à 7h30 pile, il n’était pas rare de recevoir une 1ere bouchée de pain qu’à 8h00!
La qualité et surtout la variété des repas laissaient aussi à désirer. Pour ajouter à l’insulte, le homard est maintenant disparu de la carte de RCI : on a eu droit à du Poulet BBQ à la Thaï notre dernier soir formel, habillés en tux et en robe longue!
Divertissement:
Après le souper, nous devions attendre environ 1 hre avant que le spectacle ne commence et toutes les activités de soirées commençaient à 11h30 pour satisfaire les gens du 2e service. Ça fait pas mal tard quand tu te lèves le lendemain pour une excursion.
Habillement:
Nous suivons toujours les “directives” concernant l’habillement. Nous avions 3 formel, 4 smart casual, 7 casual. Après 3 nuits à bord, nous avons appris qu’il n’y aurait pas de Smart casual à bord car les brésiliens s’habillent déjà convenablement. Et pas les nord-Américains? Donc, du poids en trop dans les valises pour avoir mis des robes supplémentaires et des habits / chemises / cravates pour monsieur. À notre table, nous nous sommes fait nos propres soirées « smart casual » car tout le monde avaient apporté ce genre de vêtements.
Politique de la cigarette:
Non, ce bateau n’était pas encore “non fumeur” et nous avons compris pourquoi. Les Brésiliens et Portugais à bord, fumaient comme des cheminées et la politique n’était nullement respectée. Les gens fumaient autant à bâbord qu’à tribord.
Chambre 8042:
Belle suite junior, spacieuse avec coin salon et salle de bain avec bain, mais sous les tables de ping-pong et aussi sous le passage de la piscine principale au solarium. Les chariots de serviettes sur roulettes se promenaient à partir de 6h00 le matin. Nous avons passés 14 nuits avec des bouchons dans les oreilles. Très plaisant. Nous avions sur notre balcon assez de place pour 2 chaises, 2 chaises longues (que nous avions demandées à notre stewart) et une table.
Ports et excursions:Notre 1ere déception après le paiement final fut l’annulation de 2 ports au Maroc (un 1er arrêt au Maroc avait déjà été annulé dès le début). Nous ne comprenons pas encore aujourd’hui pourquoi? Notre seule conclusion est à l’effet que les Brésiliens auraient eu besoin d’un visa alors qu’en traversant vers Madère ou Tenerife, ils n’en avaient pas besoin.
À Sao Paulo nous avions réservé un guide privé anglophone pour nous faire faire le tour de Sao Paulo. Compagnie fiable et qui nous en a donné pour notre argent: Easy Going Brazil (300$ pour 4.5 hres)
Nous avions réservé 2 incontournables à Rio de Janeiro: Corcovado (le Christ) & le Pain de sucre. Une le matin, l’autre l’après-midi. RCI a changé l’heure des excursions (toutes 2 partant maintenant le matin) et nous a demandé de choisir entre les 2. Belle déception. Alors que la croisière précédant la nôtre, ils avaient eu un tour de 8 heurs incluant les 2. Si nous avions eu un tour indépendant, nous n’aurions pas eu cette déception.
Madère fut notre coup de cœur avec ses Toboggans et son téléphérique. Tenerife était très bien aussi, là où nous avons fait une excellente dégustation de vins. Cadiz : Nous sommes allés à Xérès sous la pluie mais avons apprécié notre visite. Recife : La plage n’est pas très belle et le prix du transfert (52$ / pax) excessif. Salvador de Bahia : belle ville historique.
Clientèle:
Les Brésiliens et Portugais n’avait nullement de fini. Aucun respect des files d’attentes ou de la politique de cigarette. Ils étaient bruyants et en général grossiers. En deux mots : Le SOS étaient à eux!
Débarquement Lisbonne:
Le Stampede de Calgary n’est rien comparativement à ce que nous avons vécu. Les gens ont commencé à pousser dans les escaliers pour accéder à la sortie suivant notre couleur de débarquement et j’ai commencé à manquer d’air. Pour ajouter à notre malheur, les cartes (sea pass) ne fonctionnaient plus pour pouvoir sortir du bateau et nous avons dû attendre plus de 10 minutes à la sortie pour enfin obtenir l’autorisation de débarquer. Le chaos total régnait dans le terminal (garage) du port de Lisbonne et une file interminable d’attente pour les taxis nous a achevée. NOus sommes restés 4 jours à Lisbonne et avons réussi à voir ce qui nous importait. Super hôtel: Dom Pedro Palace.
Le bateau:
SOS est encore en bon état. Il se marche facilement et notre chambre était super bien située pour accéder à tout rapidement. Seulement quelques boutiques à bord, avec peu de choses intéressantes à acheter. La croisière avant nous avait eu de grands problèmes de virus de Norwalk donc le "Purell" était présent et obligatoire avant de toucher quoique ce soir dans la SAM ou le Windjammer.
Conclusion :
La croisière a été somme toute OK, grâce notamment aux personnes rencontrées de Cruise critic (meet & mingle) et à nos compagnons de table (la 3e table que nous avons faite car nous étions avec 6 brésiliens qui ne parlaient pas anglais et la 2e fois, des allemands). La referions-nous? Sûrement pas!
Si vous avez des quesitons n'hésitez pas car il y en a long à dire et pour l'instant, nous sommes à rédiger une lettre de commentaires à RCI qui se doit de connaître comment nous avons été traités. À suivre....
Vana
Déjà du passé: 06/14/05: Baltique (Century) - 05/06/06: Transat Galveston-Rome (Galaxy) - 10/14/06: Bermudes (Zenith) - 02/10/07: Caraibes de l'ouest (RCL VOS) - 10/12/07: Hawaii (San Diego) (Summit) -04/08/08: Transat Brésil-Portugal (RCL SOTS) - 10/30/08: Bermudes-Antilles (Constellation) - 04/17/09: Transat San Juan - BCN (Summit) - 10/01/09: Méditerranée (RCL BOTS) - 03/01/10: Panama (Journey - Azamara) - 10/31/10 - Transat Rome-FLL (Equinox) - 04/14/11: Sydney - Hawaï (RCL ROTS) - 11/06/11: Croisière inaugurale Caraibes (Silhouette) - 05/21/12 Venise & Grèce (VOS): ANNULÉE par RCL! - 04/21/12: Transat - FLL à Southampton (Eclipse) - 09/17/12: Venise à Rome (Silhouette) - 02/17/13: Asie du sud - Hong Kong à Singapour (Millenium) -09/30/13: Croisière vinicole: UK - France - Espagne - Portugal (Infinity) - 01/31/14: Caraïbes du sud: NY - NY (RCL EOTS) - 05/10/14: Transpacifique - Tokyo à Vancouver (Millennium) - 10/23/15: Asie - Tokyo à Hong Kong (Millennium) - 10/06/16: Alaska - Vancouver à Vancouver (Infinity) - 25/10/16: Transat 3 continents - BCN à FLL (Equinox) - 09/03/17: Am. du Sud - Valparaiso à Buenos Aires (NCL - Sun) - 3/11/16: Ultimate Caribbean (Reflection) - 7/04/18: Transat Port Canaveral-BCN (NCL Epic) - 04/11/18: Transat BCN - Port Canaveral (NCL Epic)
À venir: Pleins de projets en tête... Il ne manque que le OK de mon boss
17/04/19: Canal de Suez - Abu Dhabi à Rome (Constellation)
Déjà du passé: 06/14/05: Baltique (Century) - 05/06/06: Transat Galveston-Rome (Galaxy) - 10/14/06: Bermudes (Zenith) - 02/10/07: Caraibes de l'ouest (RCL VOS) - 10/12/07: Hawaii (San Diego) (Summit) -04/08/08: Transat Brésil-Portugal (RCL SOTS) - 10/30/08: Bermudes-Antilles (Constellation) - 04/17/09: Transat San Juan - BCN (Summit) - 10/01/09: Méditerranée (RCL BOTS) - 03/01/10: Panama (Journey - Azamara) - 10/31/10 - Transat Rome-FLL (Equinox) - 04/14/11: Sydney - Hawaï (RCL ROTS) - 11/06/11: Croisière inaugurale Caraibes (Silhouette) - 05/21/12 Venise & Grèce (VOS): ANNULÉE par RCL! - 04/21/12: Transat - FLL à Southampton (Eclipse) - 09/17/12: Venise à Rome (Silhouette) - 02/17/13: Asie du sud - Hong Kong à Singapour (Millenium) -09/30/13: Croisière vinicole: UK - France - Espagne - Portugal (Infinity) - 01/31/14: Caraïbes du sud: NY - NY (RCL EOTS) - 05/10/14: Transpacifique - Tokyo à Vancouver (Millennium) - 10/23/15: Asie - Tokyo à Hong Kong (Millennium) - 10/06/16: Alaska - Vancouver à Vancouver (Infinity) - 25/10/16: Transat 3 continents - BCN à FLL (Equinox) - 09/03/17: Am. du Sud - Valparaiso à Buenos Aires (NCL - Sun) - 3/11/16: Ultimate Caribbean (Reflection) - 7/04/18: Transat Port Canaveral-BCN (NCL Epic) - 04/11/18: Transat BCN - Port Canaveral (NCL Epic)
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