Vous pensez vraiment que ça coute cher!

Selon une étude de la firme financière USB, la compagnie Royal Caribbean aurait eu une augmentation du cout du pétrole de 36.5 % depuis 2007 alors que sa rivale Carnival Cruise Line aurait eu une augmentation de 64.4 %.

En 2008, la firme USB pense qu’il y aura une augmentation du prix du pétrole de 20 à 25 % donc Royal Caribbean devrait pour l’année 2008 payer $783 millions de dollars pour leur flotte de bateaux tandis que Carnival Cruise Line serait contraint de payer près de $1,970 milliards de dollars pour 2008!

À titre comparatif en 2003, Royal Caribbean aurait payé $198 millions de dollars pour son pétrole et Carnival Cruise Line eu se serait procurer leur mazout pour $390 millions de dollars.

En conclusion, il faut se demander sérieusement où nous serons rendus en 2010 avec les majorations du prix de l’or noir qui grimpe constamment. Combien ça coutera pour prendre l’avion et combien ça coutera aussi pour faire des croisières? La question est lancée!

Au sujet de l'avion, Carnival a compris....d'où le Pride à partir de Baltimore l'an prochain...et le Dream qui fera 2 croisières à partir de New York. Les gens vont arrêter de prendre l'avion alors amenons nos bateaux vers les gens

Oui, le prix du pétrole sera un véritable problème d'ici quelques temps et risque de faire augmenter considérablement le prix de nos futures vacances.

L'idée de mettre des navires un peu partout aux États-Unis n'est pas bête sauf que ça limite beaucoup au niveau de itinéraire qui seront toujours les mêmes et qu'est ce que l'on fait avec ceux qui habite d'autres pays plus éloignés, plus de croisières pour eux et tout pour nous ??? Si je ne me trompe, à part le prix du pétrole, l'économie se porte plutôt bien ailleurs qu'aux États-Unis, l'Euro est fort et l'économie asiatique en plein essor alors pourquoi les priver de croisières. Au contraire, les compagnies de croisières penseront peut-être à mettre leurs navires en permanence ailleurs qu'aux États-Unis, ce qui pourrait être très rentable pour eux.

On oublie facilement depuis l'arrivée des nouveaux navires qui ont fait baisser le prix que la croisière comme les voyages en général est et restera toujours un produit de luxe très sensible aux fluctuations du marché. Et comme à ses débuts, la tranche qui sera la moins affectée par les prix sera celle des biens nantis ou ceux pour qui tout va bien économiquement ainsi que les compagnies ayant de petits navires beaucoup plus facile à remplir.

Benny, les chiffres donnés sont pour toutes les filiales de RCI et Carnival ou seulement pour ses deux divisions car le groupe Carnival (Carnival, Princess, Holland, Cunard, Costa, Windstar et Seaborn) a beaucoup plus de navires que le groupe RCI (RCI, Celebrity, Azamara), ce qui expliquerait en partie la différence de coût entre les deux.

Évidemment, on parle des compagnies Royal Caribbean et Carnival avec leur filiale.

Concernant les navires en permanence ailleurs qu'aux États-Unis, j’en doute fortement. J’ai lu dernièrement que près de 34 millions d'Américains vont effectuer une croisière au cours des trois prochaines années, selon une étude (2008) du Cruise Lines International Association. Au contraire, je pense du au chauvinisme des Américains qu’ils mettront leurs navires un peu partout aux États-Unis. Présentement, il y a trois compagnies de croisière au départ de Montréal (Crystal, Holland et Princess). Pourquoi ne pas avoir plus de compagnies avec des départs de Montréal et Québec? De cette façon, ont épargnerait une fortune en avions, mais bien sûr ça limiterait beaucoup les itinéraires!

Ayant beaucoup voyagé dans ma vie sur les cinq continents ma mentalité a toujours été de ne jamais passer deux fois au même endroit donc dans un avenir rapproché on aura peut-être plus le choix qui sait?

Merci Benny pour les précisions,

Par contre, je ne suis pas certaine en ce qui concerne les navires en permanence ailleurs qu'aux États-Unis. RCI a annoncé que le Radiance resterait à l'année longue en Europe et le Splendour au Brésil/Europe. Il y a déjà quelques navires de la flotte qui ne touchent plus du tout le territoire américain et partent d'ailleurs dans le monde.

D'ailleurs, les gens de la côte ouest américaine se plaignent déjà que de plus en plus de compagnie désertent la région alors non, je ne serais pas surprise que les compagnies s'installent dans d'autres pays où l'économie va mieux. Après tout, même si ça ne fait pas l'affaire des américains chauvins, les compagnies de croisières ne sont pas des oeuvres de charité, elles sont là pour faire de l'argent là où il y en a à faire, non.