NCL aurait annulé la construction de son paquebot géant
#p2041021 sept. 2008, 22:51
Selon...
http://www.meretmarine.com/images/meretmarinebar199.gif
Saint-Nazaire :
NCL aurait annulé la construction de son paquebot géant
http://www.meretmarine.com/objets/500/14270.jpg
L'une des vues du F3 de NCL circulant sur le net
22/09/2008
Le plus gros contrat de l'histoire des chantiers de Saint-Nazaire peut-il tourner au scénario catastrophe ? L'armateur américain NCL aurait notifié jeudi, à Aker Yards, la rupture du contrat portant sur la réalisation du premier navire du projet Freestyle 3 (F3). C'est ce qu'a indiqué vendredi, à la rédaction de Mer et Marine, une source bien informée. Portant le numéro de chantier C33, ce géant de 155.000 tonneaux et plus de 2100 cabines avait été commandé, avec un bateau jumeau, en octobre 2006.
Plus importante commande jamais enregistrée par les chantiers navals français, ce marché atteignait 1.47 milliard d'euros pour les deux navires. Selon nos informations, la direction de Norwegian Cruise Line aurait communiqué en milieu de semaine dernière, à une petite partie de ses cadres, son intention d'annuler la construction de la tête de série, dont la mise sur cale est intervenue le 24 avril dernier à Saint-Nazaire (*).
La compagnie mettrait en avant des « problèmes techniques » et le fait qu'Aker Yards n'ait, selon elle, « pas respecté le cahier des charges ». La réalisation du second bateau, le D33 (qui n'a pas encore débuté), serait en revanche maintenue mais cette unité devrait intégrer les modifications souhaitées par NCL. Interrogé dès vendredi sur cette question, le management d'Aker Yards est resté injoignable tout le week-end, malgré plusieurs sollicitations de notre part.
Le constructeur européen pourrait attendre que son client communique sa décision avant de s'exprimer. L'annonce pourrait d'ailleurs intervenir très rapidement, peut-être même dès aujourd'hui (on suivra les annonces faites en marge de l'ouverture de la bourse de New York, où Apollo Management, actionnaire de NCL, est coté).
Lien de l'article... http://www.meretmarine.com/images/meretmarinebar199.gif
http://www.meretmarine.com/images/meretmarinebar199.gifSaint-Nazaire :
NCL aurait annulé la construction de son paquebot géant
http://www.meretmarine.com/objets/500/14270.jpgL'une des vues du F3 de NCL circulant sur le net
22/09/2008
Le plus gros contrat de l'histoire des chantiers de Saint-Nazaire peut-il tourner au scénario catastrophe ? L'armateur américain NCL aurait notifié jeudi, à Aker Yards, la rupture du contrat portant sur la réalisation du premier navire du projet Freestyle 3 (F3). C'est ce qu'a indiqué vendredi, à la rédaction de Mer et Marine, une source bien informée. Portant le numéro de chantier C33, ce géant de 155.000 tonneaux et plus de 2100 cabines avait été commandé, avec un bateau jumeau, en octobre 2006.
Plus importante commande jamais enregistrée par les chantiers navals français, ce marché atteignait 1.47 milliard d'euros pour les deux navires. Selon nos informations, la direction de Norwegian Cruise Line aurait communiqué en milieu de semaine dernière, à une petite partie de ses cadres, son intention d'annuler la construction de la tête de série, dont la mise sur cale est intervenue le 24 avril dernier à Saint-Nazaire (*).
La compagnie mettrait en avant des « problèmes techniques » et le fait qu'Aker Yards n'ait, selon elle, « pas respecté le cahier des charges ». La réalisation du second bateau, le D33 (qui n'a pas encore débuté), serait en revanche maintenue mais cette unité devrait intégrer les modifications souhaitées par NCL. Interrogé dès vendredi sur cette question, le management d'Aker Yards est resté injoignable tout le week-end, malgré plusieurs sollicitations de notre part.
Le constructeur européen pourrait attendre que son client communique sa décision avant de s'exprimer. L'annonce pourrait d'ailleurs intervenir très rapidement, peut-être même dès aujourd'hui (on suivra les annonces faites en marge de l'ouverture de la bourse de New York, où Apollo Management, actionnaire de NCL, est coté).
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