RCI Liberty Transat Barcelone/FLauderdale 29 oct-12 nov 2011

Nous voici revenus depuis 6 jours et sommes encore sous l'influence du décalage «horreur», nous sommes réveillés à 3H00 à chaque matin. La cause: 8 changements d'heures depuis 2 semaines. Mon vieux corps a de la dificulté à s'ajuster.
Je n'ai pas commencé à rédiger un rapport mais je puis vous dire que cette croisière a été un désastre du commencement à la fin. Nous sommes parti de Barcelone avec de forts vents de côté et on se faisait bercer comme dans un hamac, pareil comme Toutou et Big Ben qui sont partis de Southampton la même fin de semaine.
On en reparle plus tard dands mon rapport.
JP

Bon retour Potvin,

Dommage que cette croisière ai été un désastre pour vous. La traversée a semblée très houleuse pour plusieurs membres du sites, peu importe le navire. Il faut croire que l'on a été chanceux car la nôtre à été relativement calme et ce, grâce aux nombreux changements de route fait par notre Capitaine.

Aurons-nous droit à plus de détails une fois que vous serez bien remis de votre décalage "horreur"???

Encore une fois, bon retour à vous.

Me voici prêt à publier une première partie de mon rapport + photos:

LIBERTY BARCELONE/FORT LAUDERDALE OCT 2011

Même si je n’ai pas la plume et la verve de Marie-Claude, je me lance dans la rédaction de ma revue.
Ceci est notre 16ième croisière, dont 12 avec RCI. Le Liberty of the Seas est le plus gros bateau à date, 3 594 passagers dont 498 Canadiens et environ 200 Québécois. Nous sommes en classe Diamond. Étant donné que nous avons eu un bon prix pour la croisière (999 $ pour une cabine Deluxe avec balcon) nous avons acheté un billet en classe Club sur Air Transat pour 300 $ de plus chacun.
Avec notre statut Club, nous avons passé la sécurité à Dorval par la ligne VIP et en 15 minutes, nous étions à la porte d’embarquement. Le service en classe Club est super, boissons fournies, petits kit contenant une brosse à dents, une pâte dentifrice, un petit coussin gonflable, un tube de baume pour les lèvres et un loup et une couverture pour dormir. Des excellent hors d’œuvres au départ et un bon déjeuner un peu avant l’atterrissage. Çà vaut la peine.
LE BATEAU
L’avion est arrivé en avance de 25 minutes à Barcelone à 11h00 AM. En 20 minutes nous étions rendus au Port. Un premier choc, il y avait 2 000 personnes en attente du comptoir d’enregistrement. La ligne Diamond était la plus importante, nous avons sus plus tard qu’il y avait 2 300 membres Diamond sur le bateau. 1h30 plus tard nous sommes rendus à notre cabine, la 8678, une cabine de 194 p.c., plus grande que la normale, du côté Port Side. Nos valises attendent déjà à notre porte. Comme d’habitude, Muriel avait apporté des petites lingettes pour essuyer partout dans la cabine, car c’était très sale, miroir plein de doigts, miettes de biscuits sur le plancher et de la poussière partout. Nous avons trouvé un tude de crème hydratante dans un tiroir,10 Euros et une belle montre pour dame dans le coffre-fort (que nous avons remise à Deen , notre préposé de chambre). En ouvrant la porte de la petite pharmacie dans la salle de bain, la tablette en verre est tombée par terre, blessant un peu Muriel avec des éclats de verre. Il nous a fallu 3 appels au service d’entretien pour faire ramasser le tout.
Nous avions réservé à l’avance par Internet, notre souper pour 18H30 au «My Time Dining ceci confirmé à notre arrivée. Mais à salle à diner, ils n’avaient pas de réservation à notre nom. Nous avons dû insister pour avoir une table à 2 près de la fenêtre. Voici qu’arrivent notre serveur SURESH de l’Inde et son assistant, SERCAN de Turquie. Le souper est excellent, du rôti de bœuf cuit comme nous le voulons. Tout le long de la croisière, nous avons toujours conservé les mêmes serveurs et la même table mais nous avons dû nous battre pour les 3 premiers jours jusqu’à nous faisions affaire avec MarIo, le grand gérant de la restauration qui nous a garantie notre table à 18h30 pour le reste de la croisière.
Tous nos petits déjeuners ont été prit au Windjammer du 11ième pont. C’était une orgie à tous les matins pour s’approcher des comptoirs tellement il y avait du monde. Nous avons constaté que ce restaurant pour un bateau de 3 600 passagers est de la même grandeur que celui la classe Radiance qui contient 2 300 passagers. Périodiquement, on annonçait au micro demandant à ceux qui avaient terminé de bien vouloir se retirer pour permettre à d’autres passagers d’y entrer, c’était le bordel !!! Nous sommes en vacances, qu’on nous fiche la paix. . Le café régulier était infect, nous avons changé pour du décaf qui était un peu mieux. Il y avait souvent du rouge à lèvres sur les tasses et les ustensiles étaient toujours tachés.
Après la deuxième journée d’une chambre sale, nous avons fait venir notre garçon de chambre Deen pour lui indiquer que nous n’étions pas satisfaits et qu’il devait époussetter partout, nettoyer les miroirs, et passer l’aspirateur, si non, nous allions faire un rapport au Bureau central. Il a corrigé le tir pour le restant de la croisière.
Le soir du jour 2, nous nous présentons à 17h30 pour le cocktail des membres Diamond au Sphinx. C’est l’enfer, il y a 2 300 personnes, nous sommes assis sur des chaises pliantes. Il y a de bons hors-d’œuvres chauds et froids et seulement du vin blanc et rouge gratuits. Les autres boissons sont disponibles avec un escompte de 20%, contrairement à Celebrity où tout est inclut pour les membres Elite. Nous ne sommes jamais retournés au cocktail.
Le débarquement a été plus bordélique que l’embarquement. Nous avions choisi le débarquement express pour apporter nos valises avec nous. La préposée au Service nous avait dit de nous présenter au pont no 1 dès 6h45 pour un déparquement à 7h00. Nous nous rendons au pont no 1 à 6h45 pour nous faire retourner au pont 2. Arrivés au pont 2, il y a déjà environ 15 personnes en attente. Quelques minutes après, il y en a des centaines. Le foyer est complètement bloqué jusque dans les escaliers, les ascenseurs arrivent et les gens ne peuvent sortir et sont refoulés sur les autres étages. Certains décident de rester dans les ascenseurs jusqu’à la sortie. Nous resteront dans cette situation jusqu’à 8h30. Après notre débarquement, nous avons appris que ce retard a été causé par le fait que la plupart des membres de l’équipage devait s’enregistrer à l’immigration après 6 mois de séjour à l’étranger. A notre sortie, les préposés d’Air Transat nous attendent avec 2 ordinateurs pour nous enregistrer, prendre en charge nos valises et nous remettre nos passes d’embarquement. Nous étions rendus à l’aéroport dès 9h15. C’est du très bon service, très apprécié.

https://picasaweb.google.com/108314467714115746190/LibertyOfTheSeasTransatOct2011#


(Le suite prochainement )

JP

Merci beaucoup Jean-Pierre pour ce début de compte-rendu. Tes photos sont très belles. Nous avions réservé cette croisière pour l'an prochain mais nous avons dû l'annuler. Par contre au printemps prochain, nous ferons une transat et nous ferons escales aux Iles Canaries pour se terminer à Malaga donc tes commentaires seront très appéciés.

Carole

Wow.... , tout un début de compte-rendu.

Par chance, votre vol c'est bien déroulé. Vous avez bien fait de choisir la classe Club avec Transat, très bon investissement.

2,000 personnes en attente à l'embarquement, ça commence à faire pas mal de monde au même endroit, en même temps....un peu trop même. Pour la ligne des membres, il y a longtemps que l'on ne l'emprunte plus car c'est souvent la plus occupée et la plus lente. Il faut passer par les lignes régulières pour aller plus vite.

Vous m'avez fait bien rire avec l'histoire des lingettes à Muriel. Je croyais qu'il n'y avait que mon conjoint qui fesait cela... En tout cas, vous avez pogné le "jackpot" en matière de cabine mal nettoyée. Par chance, Mureil n'a pas été blessé par les éclats de verre.

Je me demande bien à quoi ça sert de réserver d'avance pour le "My Time Dining" si les navires ne reçoivent pas la confirmation. Vous avez quand même réussi à avoir ce que vous aviez demandé mais il a fallu vous battre, que c'est désagréable...

Moi qui trouvais que 900 membres Élites c'était beaucoup sur notre traversée. Je me rend compte que ce n'était rien à comparer à vos 2,300 membres Diamond, ouf....C'est vrai qu'avec Celebrity on peut commander pratiquement de tout, la liste est très longue et assez complète mais j'ai l'impression que ça risque de changer avant longtemps. À la quantité et à la vitesse que les certaines membres Élite consomment, je ne saurais pas surprise que Celebrity fasse comme RCI en offrant que du vin. Lorsque c'est gratuit, il y a souvent de l'abus, c'est dommage car tout le monde fini par en payer le prix.

Et vous finissez le tout par un débarquement complètement bordélique. Je commence sérieusement à vous croire quand vous dites que cette croisière à été un désastre du début à la fin.

J'ai bien hâte de lire la suite.

En passant, vos photos sont très belles. Vous semblez avoir eu du très beau temps.

Toute une croisière sur LOTS...

Moi, qui pensais que les transats étaient jamais remplies, encore moins de Diamond...

L'effet du changement de personnel fait vraiment pitié...

Au moins, les visites ont été excellentes...

Jean-Pierre as-tu monté pour aller voir le cratère à La Palma !!!

J'ai hâte de lire la suite...

Les photos sont superbes, chapeau...

Dois-je dire les photos que Muriel a prise, si oui, Chapeau...

ALP...

Bonjour Jean-Pierre et Muriel,

Vos photos sont vraiment magnifiques, mais votre croisière semblait un peu rock and roll! J'ai bien hâte de lire la suite. Au moins, vos escales étaient très intéressantes.

Marine

En voici la partie 2:

LE SERVICE
Généralement, le service est bon mais très loin de celui de Celebrity. Notre garçon de chambre n’avait pas d’assistant, il n’y avait pas de sommelier à la salle à diner, il n’y avait pas d’annonces en français sur le bateau. Le journal Compast est publié exclusivement en anglais et aucun menu n’est en français. Nous avons rencontré plusieurs Québécois unilingues qui avaient de sérieux problèmes de communication. Il n’y a plus de chocolats sur les oreillers et nous avons dû demander nos robes de chambres.
LA NOURRITURE
La nourriture à la salle à diner était excellente, les viandes étaient cuites à point, les poissons un peu trop cuits au début, mais nous avons obtenu des poissons moins cuits les fois suivantes. Les entrées étaient belles et délicieuses, les desserts superbes, Muriel a obtenu une coupe de petits fruits variés à tous les soirs.
Les midis durant les journées en mer, il y avait un excellent bar à salade à la salle à diner Rembrandt au 3e où le tout était fait sur demande devant nous.
Les midis du Windjammer étaient très ordinaires, toujours les mêmes menus. Nous avons essayé un soir, il y avait des Sushis et un excellent Stir-Fry fait sur demande.
Il y avait une très bonne Pizzéria sur la Promenade, pour les snacks au retour des excursions. Nous n’avons pas utilisé les restaurants de spécialité, les menus de la salle à diner étant super délicieux.
LES SPECTACLES
Depuis la maison, par Internet, nous avions réservé, tel que requis, un spectacle d’acrobates (In the Air), un spectacle sur glace ( Encore) et Saturday Night Fever une grande production.
Avant d’entrer au spectacle In the Air, nous nous sommes fait pousser pendant 45 minutes, il y avait 2 fois plus de personnes que de réservations, très mal organisé. Super spectacle.
Le spectacle sur glace était très bon, mais après la chute de 2 artistes à cause de fortes vagues, le show a été interrompu après 30 minutes.
Saturday Night Fever a été la plus grande production, du chant des BeeGees, de la danse, une très grande production de 82 minutes. Pour avoir une place, malgré notre réservation, nous avons dû nous présenter 1,25 heure à l’avance. La salle était trop petite pour le nombre de passagers sur le bateau. C’est le poussaillage à tous les soirs avant chaque spectacle.
(La suite bientôt)

...et voici la fin:

LES EXCURSIONS
Pour plus de simplicités, nous avons commandé toutes nos excursions avec le bateau.
Cartagena : A notre sortie du bateau, il y avait 44 autobus pour recevoir les passagers. Nous rencontrons notre guide Mateo, très bon, très connaissant de sa ville. Nous visitons le mur Punic qui entoure la vieille ville. Le prochain arrêt est un ancien théâtre Romain et sa cathédrale, très propre et bien conservé. A la fin du tour, il y a une pause shopping, nous prenons une bonne bière espagnole Mahou sur une terrasse, il fait 23C. Retour au bateau pour prendre une pointe de pizza sur La Promenade.
Malaga : Dès notre entrée dans l’autobus, notre guide, Patricia, nous annonce que ce tour ne comprend pas de visites intérieures. Nous passons près du Palais de Alcazaba et montons sur la montagne jusqu’au Château de Gibralfaro, qui date du 19ième siècle. Même si il n’y avait pas de visites intérieures Muriel a demandé d’aller à la Cathédrale pour prendre quelques photos. Nous avons également visité l’hôtel de Ville et la Cours de Justice.
Cadiz : Notre guide, Marie-Anne, nous explique les particularités de sa ville. Cadiz est située sur une presqu’île avec de l’eau sur les 2 côtés. Nous visitons le Palais des Congrès, l’Église Santo Domingo, la prison Royale, un théâtre romain, et le Château de San Sébastian.
Ténérife Canary Island , Santa Cruz : La raison principale pour laquelle nous avions choisi cette croisière c’était pour visiter les Îles Canaries. Ce sont des îles volcaniques dans l’Atlantique près des côtes de l’Afrique. Nous rencontrons notre guide Carlos. A notre arrivée, il faisait 25C. Nous avons choisi le tour Northern island Panoramic. Pour s’y rendre, nous devons traverser la chaine de montagne jusqu’au cratère Canadas del Teide d’un diamètre de 20 km et d’une hauteur de 3 718 m. La route est sinueuse et notre chauffeur est un artiste de la route. Le côté Sud des montagnes est très sec et le côté Nord est très fertile, il y a plusieurs plantations de bananes. C’est très impressionnant. Retour au bateau vers 16h00.
La Palma : Ceci est la deuxième des Îles Canaries. Nous rencontrons Jozel notre guide. Nous partons en route pour le volcan Caldera de Taburiente dans un autobus Volvo flambant neuf, sa première journée. Le petit chemin de la montagne est très sinueux, notre chauffeur Fransisco dans certaines courbes doit avancer et reculer pour se reprendre pour négocier la courbe. Nous étions assis à l’avant de l’autobus et Muriel pendue à mes bras en haut des précipices. Toutes les courbes étaient munies de miroirs concaves pour permettre une vision des autos à notre rencontre. Au départ près du bord du Port, il faisait 24C, rendu en haut de la montagne à 1 220 m., il faisait 15C. Personne du tour ne nous avait avertis d’apporter des vêtements plus chauds. Arrivés en haut à l’aire de stationnement du cratère, nous prenons un petit sentier de 1,5 km sur le bord de la paroi du volcan pour nous rendre dans le fonds du cratère. Le petit cœur de Jean-Pierre ne peut supporter la manœuvre et je dois m’arrêter. Et Muriel continue de marcher jusqu’au bout du sentier dans le cratère. Ce volcan date de plusieurs millions d’années et la circonférence 28 000 m., diamètre 9 000 m., profondeur 700 m. Ce volcan est le plus important au monde. L’ile de La Palma est plus petite que Tenerife mais beaucoup plus belle et très propre. Pendant que nous y étions, nous avons su qu’un petit volcan d’une île voisine avait fait éruption sous la mer à 40 km d’ici. Nous n’avons pas vu.
Ces excursions ont été suivies par 7 jours en mer avec un décalage horaire d’une heure à tous les 2 jours, c’est très dur sur le body.
EN CONCLUSION
C’est la première fois que nous faisions un rapport négatif. Nous sommes terriblement déçus du Liberty. L’administration n’est pas compétente pour gérer des déplacements de foules. Nous avons manqué de citrons au beau milieu de la croisière, certains matins on manquait de tasses pour le café, on nous remettait des verres en carton. Plusieurs des tasses avaient été réparées avec de la colle et elles coulaient. Bien que les Canadiens représentent 498 des 3594 passagers, il n’y avait aucune communication en français. Comme nous en étions à notre 16ième croisière, nous avons évalué la différence entre le statut Elite de Celebrity et le statut Diamond de RCI. Nous considérons que le statut Elite vaut 130 % de plus que Diamond. Il est certain que nous ne prendrons plus un bateau de cette taille à l’avenir et probablement pas de RCI.

The End
JP

Toute une croisière que vous avez fait là...

Au moins, la nourriture était bonne ainsi que les spectacles. En plus, vous avez fait de belles escales, c'est toujours ça de pris.

Nous hésitions beaucoup à refaire un navire RCI (mauvaises expériences) mais suite à votre compte-rendu, mon conjoint ne veux plus rien savoir d'eux.

J'espère que la prochaine sera à la hauteur de vos attentes.

Merci Potvin pour votre compte-rendu, très intéressant
Nous n'avons que 2 croisières avec RCCL et la dernière il y a 4 ans sur le Legend of the sea.
Nous avons vécu des situations bordéliques lors des excursions: nous devions nous rendre au théâtre avec nos billets et au lieu d'installer des tables à l'entrée du théâtre il fallait nous rendre tout en avant de la salle alors des gens se rendaient à l'avant pour le ¨sticker¨d'autres ayant eu le ¨sticker¨se prenait un siège un peu n'importe quand on sortait un groupe ça partait de partout.
À notre avantage le Legend a une capacité d'environ 1900 passagers alors j'imagine un méga ship quel bordel il doit y avoir
Libre

Libre,
Dès la deuxieme journée, nous avons compris le système. Nous rendions à la salle des spectacles pour chercher notre «sticker» et lorsque le départ du premier tour était annoncé nous nous insérions dans les rangs de ce tour pour sortir du bateau et marcher jusqu'à notre autobus. Nous étions souvent les premiers à bord. Ça marchait à tout coup!!!!!
JP

Nous avons oublié de mentionner une détail, l'habillement.
Il y eu 3 soirs formal. Le premier était un peu plus chic mais nous n'avons pas vu aucun Tuxido. Certains soirs formals à la salle à diner, nous avons vu des jeans, et des shorts. Nous avons noté cela au M'D et il a dit qu'ils ne peuvent pas insister auprès des passagers pour respecter la tenue vestimentaire. Les temps changent.
JP

Dès la deuxieme journée, nous avons compris le système. Nous rendions à la salle des spectacles pour chercher notre «sticker» et lorsque le départ du premier tour était annoncé nous nous insérions dans les rangs de ce tour pour sortir du bateau et marcher jusqu'à notre autobus. Nous étions souvent les premiers à bord. Ça marchait à tout coup!!!!!
JP

Ah! Le petit coquin...

J'ai lu votre compte rendu avec intérêt, je prends ce bâteau en avril pour la traversée de Fort Lauderdale Barcelone. J'ai toujours été satisfaite avec Royal et j'espère bien que pour ce voyage-ci ca va être pareil.