20 juil. 2015, 00:48
Bonsoir petitsuisse
Meme si ce fut disons avant mon temps, je suis quand meme au courent, que a l'epoque des vrais navires trans-atlantiques, ce genre de chenil pour chines voir chats etait tout a fait normale (du moins pour ceux en 1ere classe)
Ce navire Queen Mary 2 est de construction trans-atlantique puis a certaines periodes de l'annee ils font des voyages de l'Europe vers New York ou inverse. Des "crossings" d'apres le jargon populaire.
Et je crois que c'est le seul navire qui existe en ce moment qui offre ce type de service.
Pas gratuit! Ce que j'ai pu lire est que Cunard demande $500. us par voyage pour un chien heberge dans un chenil a l'etage ou au deuxieme.
$700. us pour un chien dans le chenil du bas. $1000. pour un chat!
Je presume que parfois ca peut etre un caprice de faire voyager son chien ou chat. Mais a force de lecture je constate aussi des gens qui pour une foule de raisons demenage vers un Pays en Europe ou Europe vers NYC puis ils desire apporter avec eux leur chien ou chat. Le voyage abord du QM2 leur permet de faire ca.
Ca prend des documents, des vaccins, etc (pas sur de tous les details).
Reste que les chiens/chats sont tres bien loge et nourri. Ils ont des heures prevu pour les visites par leurs Maitres. Et la personne du navire QM2 a subi une bonne formation pour devenir le "kennel mster" et adore faire ce boulot la.
Toujours sur le sujet voila un lien a visiter. Pas mal sympa voir ca.
http://missdarcy.org/dog-blog/transatlantic-crossing
*** Pour le Forum. A l'epoque des navires trans-atlantiques les navires comme le QE2 de Cunard faisait une traverse de l'atlantique en temps record.
Nous aujourdhui qui voyage abord de navires de croisieres lorsque le navire est en mer ils avance en moyenne 20 noeuds (plus ou moins car sa depend des conditions meteo et horaire du navire).
Imaginez maintenant ce tres gros navire QE2 qui avancait a une vitesse normale de 32 noueds. Ca c'est vite.
Le recent QM2 du point de vue technique pourrait aller assez vite mais la compagnie Cunard a decide plutot de faire une belle longue croisiere qui prend plus de jours en mer et de cette facon moins de carburent utilise mais aussi beaucoup moins d'usure des helices/moteurs etc...