Carnet de Commandes / Order Book

Bonjour

De temps en temps sur ce Forum nous avons eu des Post sur les nouveau navires qui sont soit en construction, soit planifier, etc....
En tout cas je peut dire que les grands chantiers bien etabli en Europe ont leurs carnets de commandes tres bien rempli merci.

Pour avoir lu certaines informations ils mentionne que d'ici les prochain 10 ans nous allons avoir environ 375 navires de croisieres en service au niveau International. Pas mal ca.

Ce ne sont peut-etre pas des listes completes ou a jour mais au moins ca peut vous donner un petit apercu des navires a venir.

http://www.cybercruises.com/orderbook.htm

http://www.seatrade-cruise.com/Orderbook.html

Bonne journee

Bonjour a vous toutes et tous.

Ce n'est pas la premiere fois que ce sujet fut discute. Les navires qui sont commande et qui vont etre mise en service dans les annees a venir.
Petite mise a jour debut Aout 2018.

D'apres ce lien il y a 113 navires en commande ou deja en construction. Ce totale de navires va mettre
Quelques 268854 nouveau Berths ou lits en extra.

Les compagnies sont tres optimiste. Moi-meme je pense que il va y avoir saturation dans certaines zones hyper populaire comme les Caraibes.

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/19431-cruise-ship-orderbook-hits-new-record-at-113-ships-268-854-berths.html

Que pensez vous de ca? Vos opinions/commentaires sont les bienvenues.

Bonsoir

Pour continuer sur ce theme et sujet.

Je crois que notre interet comme amateur de croisiere est surtout le produit finale. Parcontre ca peut etre le fun de savoir qui et ou ils ont construit notre navire.

Grosso-Modo se ne sont que quelques grandes compagnies et chantiers qui construise la plupart des navires.

Il existe un Chantier de construction navale en Finlande qui a deja eu son moment de gloire. TURKU
Se sont eux qui avait construit les premiers Mega navires de la Royal Caribbean. Sans connaitre toute les raisons ce vaste chantier a eu des ennuis. Il fut sauve plus ou moins par l'intervention du Chantier Allemand Meyer-Werft. Aujourdhui ca semble aller assez bien. Baptise Turku-Werft
Sur le site de Mer et Marine il y a un reportage que je voualit partage avec vous.

https://www.meretmarine.com/fr/content/turku-la-renaissance-du-grand-chantier-finlandais


Bonne lecture

Bonjour Astrolabe, concernant l'achat du chantier Finlandais de TURKU, Meyer Werft avait besoin de capacité de production additionnelle et un chantier pouvant construire de plus gros navire que leur chantier allemand situé au fond d'une rivière non propice à de plus large navire. Comme le chantier de Turku était en faillite de son propriétaire Coréen, ils l'on eu a un très bon prix et cela règle leur problème d'espace.

Pour ce qui est du nombre de navires futures je m'interroge sur la capacité des compagnies à les remplir. Les prix de tout augmente alors de là à rêver à des croisières à bas prix il faut être très optimiste. Déjà on constate que le marché asiatique ne remplis pas ses promesses. Les compagnies retirent certains de leur navires affectés dans cette région (NCL JOY en 2019).


Bouicalatrem

Bonsoir,
Je pense que les compagnies dites "de luxe" n'auront probablement pas de difficultés à remplir leurs navires, qui sont généralement de petite à moyenne capacité ... En ce qui concerne les barnums de 3000/6000 passagers, on peut effectivement se poser la question ....