TV 5 - Thalassa- Croisieres!

Bonsoir
Je viens tout juste de voir que ce soir le Magazine de la Mer Thalassa
disponible sur TV 5 Canada
Va presenter un reportage sur le monde des croisieres dont ceux vers Cuba.
Regle generale leurs reportages sont tres bien fait.
8.00 pm heure de Montreal

http://tv5.ca/thalassa

Merci pour l'information Astrolabe!

Bonjour croisiered
Pour ceux ,qui n'ont pas vu ca hier soir, il y a des rediffusions, a venir.
Bien sur il faut etre en mesure de capter TV5.

Ce ne fut pas mentionner dans le reportage que ce navire Adonia et cette compagnie Fathom de Carnival va cesser ses operations vers Cuba. Car comme deja discuter ici sur le Forum, oui certains navires dites Americain, on eu le ok des USA pour voyager vers Cuba d'un port des USA, mais pour etre en mesure de faire ca, ces navires et compagnies de croisieres doivent respecter certaines lois et regles. Voila pourquois les passagers de ces croisieres vers Cuba doivent participer dans des tours et activites People to People qui veut dire a la rencontre de la population Cubaine, apprendre sur leur culture, leur musique, etc.
Nous les Canadiens/Quebecois sommes en mesure de voyager vers Cuba en toute liberte. Plus les gens de beaucoup d'autres Pays. Ce n'est pas le cas pour les Americains.

Ce magazine des mers Thalassa existe depuis Tres longtemps puis touche une foule de sujets sur tous les domains maritimes et les mers du monde. Ca vaut la peine de regarder ca. Des sujets pour tous les gouts.

Bonsoir à toutes et à tous,
Ce reportage a été très critiqué en France pour ses aspects uniquement "à charge". D'après le Comité des armateurs de croisières, qui a vigoureusement protesté, il a été tronqué et des interviews qui n'allaient pas dans le sens général du reportage n'ont pas été diffusés ....

Bonjour Alexterieur et a vous toutes et tous.

Aucune idee de ce que fut coupe de ce reportge. Parcontre je peut dire que a chaque fois que ils font des reportages sur cette industrie des croisieres, puis nous montre, des elements disons moins positif bien le regroupement d'armateurs, pique une crise car eux ne desire pas donne une mauvaise image de leur industrie.

Il y a eu des points importants souleve dans ce reportage. Pollution dans l'air du au carburent utilise et la production de fume et particules etc. Vu que ces "tests" fut faites a Marseille un des Ports les plus important en Europe avec un grand nombre de navires qui y font escale na pas du plaire au gens du domaine des croisieres. Je peut comprendre ca.
Aussi des cas ou les navires jete carrement leurs vidanges dans la mer. Possiblement des elements a sensation pour le but du reportage mais n'empeche que se sont des trucs qui sont arrive.
Un des sujets dans ce reportage fut les conditions de travail du personnel de bord et comment ils sont pris en charge si il y a un accident ou maladie. Thalassa et plusieurs autres reportages nous on fait voir ce cote parfois plus sombre de cette industrie. Vu que il existe plusieurs grandes compagnies de croisieres et chacun a sa facon d'embauche, duree du contrat, conditions de travail, etc il est difficile de compare et de savoir comment sa se passe.
Pour avoir tente de jaser avec les serveurs sur les navires, plus regarder ce genre de reportage sur TV 5, on finit par comprendre que oui ils travail beaucoup mais au bout de la ligne leur salaire est 3 fois ce que ils pouvait gagner dans leurs pays d'origine ( Philippines, Indonesie et cie...).

Ca va me faire plaisir de lire d'autres commentaires et connaitre votre appreciation de ce reportage Thalassa.
Moi-meme j'ai trouve ca bien comme reportage. Parcontre certains elements ou points souleve n'ont gere fait plaisir au armateurs.

En passent je souligne une autre serie ou programme qui nous en apprend beaucoup sur les navires et escales.

http://www.evasion.tv/emissions/croisieres-de-reve

Bon samedi à tous,

Pour les intéressés, il y a rediffusion demain, dimanche, à 13hrs TV5

Astrolabe Aussi des cas ou les navires jete carrement leurs vidanges dans la mer. Possiblement des elements a sensation pour le but du reportage mais n'empeche que se sont des trucs qui sont arrive.

C'est encore le cas partout sur la planête (sauf dans de rare endroit comme en Alaska) - Dans la plupart des cas, l'eau grise du navire (évier, douches) est rejeté directement à la mer, l'eau noire (toilettes, etc) est prétraité avant d'être rejeté au large des côtes mais n'empêche que quand le navire transporte près de 8 000 personnes, c'est l'équivalent d'une ville qui rejette ses eaux usées dans la mer. Les produits dangereux sont stockés. Le papier, cartons, restes de tables sont déchiquetés et soit incinérés ou encore déchiquetés et rejetté à la mer.

Le lobby des compagnies de croisière peut se permettre de payer des avocats des centaines de millions, pas les défenseurs de l'environnement. Je suis bien heureux que les médias rapportent ce genre de chose. On y pense quand on est en croisière.

Ça s'améliore.

https://en.wikipedia.org/wiki/Cruise_ship_pollution_in_the_United_States

Je l'ai enregistré hier soir, j'ai hâte de pouvoir le regarder.

En fait, le CLIA (Association des compagnies de croisières) se plaint que le ton du reportage final ne correspondait pas au sujet initialement proposé par la chaîne de télé, que les chiffres cités étaient faux et qu'une interview "à décharge" réalisée n'avait pas été insérée dans le reportage final ... On peut trouver le texte intégral du communiqué du CLIA sur divers sites (notamment Tourmag) ... Il n'est pas dans mes intentions d'absoudre les compagnies de croisières, mais lorsqu'il y a polémique, je pense qu'il est bon d'entendre les deux parties ...

Bonjour,
j'ai regardé ce reportage lors de la diffusion en France, ce qui m'avait le plus interpellé c'est le manque de couverture santé des salariés travaillant pour les compagnies de croisières... comme de nombreux salariés dans le monde.
Cordialement
JM

Bonjour a tous en ce Dimanche .

Un des details qui fut discuter dans ce reportage, c'etait la polution cree par les moteurs des navires, lorsque ils sont au quais. Car meme accoster au quais ils font tourne au moins un si pas deux moteurs pour produire de l'electricite pour alimente tous les services du navire. Comme nous pouvons constater certains Ports on parfois plusieurs navires accoster en meme temps.

Ce qui ne fut pas discuter ou mentionner dans ce reportage est le fait que plusieurs grands Ports au tour du globe ont investi dans des systemes electriques pour " Brancher les navires " et par ce fait le temps que ils sont au quais ces navires sont en mesure de stoppe les moteurs.
Ici au Canada nous avons les Ports de Montreal, Quebec, Vancouver qui travail sur ce projet de alimentation electrique.
Shore Power est le terme en Anglais
Tres bon projet. Car souvent les navires sont au quais pas seulment toute la journee mais font des Overnight qui souvent veut dire rester au quais 2 jours. Dans certains cas, dans le Port de Quebec, vu que le navire fait une nuit abord pour les passagers qui termine leur croisiere plus un autre overnight pour les passagers qui debute leur croisiere, bien le resultat est que le navire va etre au quais pendent presque 4 jours. Donc pas faire tourne les moteurs tout ce temps la est un gros plus au niveau environment.
http://www.cruisesaintlawrence.com/FR/communiques/355/Port-de-Quebec-Installation-dune-alimentation-a-quai-a-la-gare-maritime-pour-navires-de-croisiere.aspx

En tout cas, c'est mieux que les déversements du Maire Coderee hahaha

Et la réglementation canadienne et internationale (MARPOL) permet encore le déversement des eaux usées à 4 milles des cotes (traités) ou 12 milles (non-traité): https://www.tc.gc.ca/eng/marinesafety/tp-tp14609-2-marine-acts-regulations-617.htm

Pour l'alimentation des navires à quai, le problème reste souvent entier car l'électricité des iles est parfois produites par des génératrices au mazout ou diesel.

Bonjour Dandee2

Oui cette industrie maritime a encore du chemin a faire pour devenir plus ecolo. Parcontre il y a des efforts de faites.

En ce moment, plusieurs des grandes compagnies de navires de croisieres, sont en train de installer abord de leur flotte, des trucs pour disons nettoyer les gaz qui echappe des moteurs, et font cette pollution nefaste pour le climat et la sante.
Le terme utilise en Anglais est Scrubbers.
Encore la un pas de plus vers des navires plus propres.

http://www.egcsa.com/technical-reference/what-is-an-exhaust-gas-cleaning-system/