Va à la drill sinon, va-t-en chez-vous!!

[Francine Hamel]

Bonjour

Seabourn a débarqué un couple de gens âgés. La dame a refusé d'assister à la "drill" (L'exercice de sauvetage)alléguant qu'étant sur la 2ième croisière d'un back to back de 3 croisières, elle connaissait déjà les consignes.

Pour la suite... ►

[Jacques]

MERCI...

Francine pour l'info...
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Francine Hamel
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Bonjour

Seabourn a débarqué un couple de gens âgés. La dame a refusé d'assister à la "drill" (L'exercice de sauvetage)alléguant qu'étant sur la 2ième croisière d'un back to back de 3 croisières, elle connaissait déjà les consignes.

La morale de cette histoire, c'est que maintenant, ils ne font plus de farce avec l'exercice de sauvetage.... Tu y vas ou tu débarques...!!!!...plus de "niaisage"... Le Westerdam HAL aurait fait la même chose en janvier dernier...Tu participes sinon tu retournes sur le plancher des vaches...à tes dépens.

au plaisir
Francine qui assite passivement à toutes ces présentations sur la sécurité à bord...et qui espère ne jamais les mettre en applicaton.

http://travel.usatoday.com/cruises/post ... -/694399/1

[holacanada]

Bonjour Francine, Bonjour amis croisiéristes,

Parfaitement d'accord avec toi sur ce sujet. Toutes les entreprises de transport (aérien et croisières) qui se respectent et qui respectent leurs passagers doivent prévenir l'imprévisible et indiquer clairement les consignes de base en matière de sécurité.

Lorsque je travaillais comme guide-annonceur-animateur sur le catamaran Famille Dufour 1 (été 2000) la première annonce que je devais faire était à propos des évacuations, canots de sauvetage, etc.).

En transport aérien, les hôtesses et stewards sont formés 3/4 sécurité et 1/4 service à bord. Je l'ai fait pour Maestro (formation sur un appareil 757).
Évacuer une cabine (250 pax) devait prendre en dedans de 30 secondes et quant on faisait du hood ou de la slide je vous jure que ça sortait..!!!

Je serais curieux de voir ce que les gens de Costa ont apporté comme modifications suite à la tragique balade le long de la côte de la Toscane..?

Bons Vents !

Holacanada sera sur le Ryndam dans trop longtemps encore pour afficher le décompte.

[Cheesecake]

Ben d'accord avec Seabourn! Même si parfois les directives d'urgences semblent redondandes, il est super important de se rafraîchir la mémoire...puisque quand la vrai de vrai urgence ou catastrophe arrive, on perd tout nos sens, alors si notre cerveau est déjà brainswasher de séances d'informations en cas d'urgence...ben on risque de se souvenir de conseils justicieux!!

Dans mon cas, même si je connais les conseils à bord d'un avion, je regarde toujours où sont les portes de sortie de l'avion par rapport à
mon siège, vaut mieux le savoir, car en cas de feu, pas le temps d'analyser tout ça! Les gens têtu et borné, ça m'énarve....

[bmartin]

Bien d'accord...c'est bon de se faire rafraichir la mémoire.

Même dans les avions avec un vol au delà d'un certain nombre d'heure ( je ne me souviens plus) les agents de bord répètent les consignes de sécurité.

Mieux vaut être prêt et bien informé

[fée des Bois]

Bonjour à tous,

Tout à fait d'accord avec les compagnies de croisières! . Même si comme la dame, nous faisons un back to back, ce n'est pas de trop de refaire les exercices de sécurité.

Surtout si, des personnes tout comme moi, dont leur anglais est approximatif, oui, je me débrouille mais aussi je les embrouille plus souvent qu'autrement ,,,,hihihi!!!!
Or, souvent c'est en anglais, que le tout se déroule, mais en voyant l'équipage faire la gestuelle des consignes, nous peuvons mieux mémorisé, alors, pourquoi rechigner à faire ces exercices de sécurité?
C'est de notre sécurité qu'il s'agit ici, c'est très bien que les compagnies sans exceptions exigent à les faire.... En cas de naufrage, ce n'est certainement pas le temps de demandé des explications à l'équipage! Même dans les avions moi aussi je vérifie toujours les portes de sorties, on ne sait jamais si un jour nous aurions à nous servir de ces consignes. Alors il vaut toujours mieux être avisé.

Moi aussi, les gens "bornés" ça "m'énarve", souvent, ce sont eux qui crient à l'aide, pour ne pas avoir été attentifs ou présents. Il en va de notre sécurité. Ceci paraitra peut-être cliché mais " ne vaut-il pas mieux prévenir que guérir"?????

Bravo à ces compagnies responsables.

Au plaisir,

Amicalement

[Yorkie]

Bonjour ,

Je suis tout à fait d'accord , il est très important d'écouter les mesures de sécurité en bateau et en avion

Mais malheureusement je crois bien que même si on est présent beaucoup de gens n'écoute tout simplement pas c'est ce que j'ai remarqué sur les quelques crosières que j'ai fait..... les membres du personnel doivent souvent les rapellé à l'ordre

Amicalement

[mayli]

Je serais curieux de voir ce que les gens de Costa ont apporté comme modifications suite à la tragique balade le long de la côte de la Toscane..?

Bons Vents !

Holacanada sera sur le Ryndam dans trop longtemps encore pour afficher le décompte.

Pour avoir pris Costa en 2010 et en mars dernier, je peux t'assurer que la drill est identique. Rencontre pour explication des gilets de sauvetage et par la suite on se rend à nos canots de sauvetage et nous devons remettre une carte rouge confirmant notre présence.

Pour le Celebrity Millenium c'était assez short and sweet, une rencontre au théatre, d'autres personnes avaient leur point de rencontre au casino et bien sûr plusieurs personnes qui faisaient un petit roupillon durant les consignes.

Comme quoi j'imagine que les capitaines ont leurs responsabilités au niveau du respect de la drill.

[Elena]

J'ai vu beaucoup de gens placoter et siroyer leur drink durant les explications. Malheureux pour ces personnes et pour nous aussi s'ils parlent plus fort que ceux qui donnent les consignes.
Hélène.