Vancouver Kobe, un aperçu...
#p3008512 oct. 2009, 19:27
Bonjour à vous amis croisiéristes.
Je profite de ce retour à Québec en train pour vous faire part de quelques commentaires et souvenirs de ma croisière transpacifique Vancouver to Kobe à bord du Volendam.
D’abord vous dire que du côté de la température (8 à 10˚ C à ce temps de l’année) et du comportement du bateau sur le Pacifique ce fût assez rocambolesque. Dans un post précédent j’avais fait part des longues vagues (swell) et des forts vents que le Volendam a dû essuyer au cours de ces 9 journées en mer. Puis à notre départ d’Aomori, le capitaine Visser nous a annoncé que le bateau devait revoir sa course et annuler par le fait même l’escale en Overnight à Tokyo. Le typhon Melor voulait toute la place et se dirigeait vers Yokohama (Tokyo). On a donc dû passer par la mer du Japon (au large de la Corée et de la Chine) pour bifurquer par la suite vers la Inland Sea japonaise. On avait ce jour-là eu droit à un scenic cruise dans ces environs et ce fût très beau. AVIS AUX CROISIÉRISTES INTERNAUTES : les lois japonaises nous empêchent d’utiliser le Net lorsque nous sommes dans les eaux territoriales et à quai. On s’est donc privé de quelques heures/jours. Pas grave, les activités ne manquaient pas. Au programme tous les jours des lectures sur des sujets variés comme la guerre au Japon, les îles Aléoutiennes, la vie animale et marine, etc. Les conférenciers étaient très bons même si parfois ils semblaient avoir de la difficulté avec leur Powerpoint !!! Ah! technologie quand tu nous tiens… Faut dire aussi que le ballant du Volendam était à bien y penser très «bing bang» et on a eu droit à des belles démarches de gars chaud pendant ces 9 jours en mer.. ! L’état du bateau est, ma foi, passable je dirais 2,5 sur une échelle personnelle de 5. Je suis dur dans mon appréciation et je n’ai connu que le Noordam mais je le prends en comparaison et certains éléments de décors, garnitures semblaient défraîchis. Les plafonds au Crow’s Nest laissent voir des tâches d’infiltrations d’eau par exemple. Le bas des portes de la salle de bain était rouillé aussi. Mais je ne voudrais surtout pas en faire un plat sachant qu’il est parfois difficile de garder un navire en condition. Les 12 ascenseurs n’ont à ma connaissance jamais tous fonctionné en même temps. Parfois c’est la section complète de 4 qui était fermée obligeant les gens à mobilité réduite à plus d’exercice et d’effort. Les toiles des chaises sur le pont arrière étaient cernées de noir par endroit. Je demeure très satisfait de mon expérience. Tellement que j’ai réservé déjà une croisière dans un an exactement avec la même compagnie. Et le Japon me demanderont certains ??!
Je crois qu’il nous prendrait beaucoup plus de temps sur une de ces 4 principales îles qui forme le Japon que l’on connaît peu finalement. Les quelques heures passées en escales n’ont pas été suffisantes pour donner une idée éclairée au sujet de cette destination asiatique.
Très exotique, très très propre (pas vu un seul graffiti par exemple), déroutant par moment, les japonais que j’ai croisés m’ont paru très polis, dévoués (quand vient le temps de vous aider ils vont faire le maximum pour vous dépanner). Des coins aussi très photogéniques (avis aux amateurs et aux professionnels). Si j’avais à y retourner je choisirais une formule avec un séjour prolongé et 3 villes incontournables Kyoto, Tokyo (Nara) et Kobe. Le shopping est aussi intéressant bien que les prix exigés sont élevés à très élevé. ¼ de livre de boeuf de Kobe se vend 25,00$.
Pour y avoir goûté je pense que le bœuf en question est un peu surévalué en terme de qualité. J’ai mangé l’équivalent et même mieux à Québec. Je ne comprends pas l’engouement. C’est certain qu’il s’agit ici de goût personnel mais je vous assure qu’il n’y a pas de quoi annuler sa réservation au Charbon ou à la Bête (2 très excellents steakhouses à Québec).
Le personnel de bord est excellent, j’ai été servi comme un roi et je suis énormément satisfait des prestations en salle à manger, au front desk, dans les bars et piano-bar (avec Jean Paul Nadeau entre autre, un gars du Nouveau Brunswick plein de dynamisme et d’expérience). Le capitaine Peter Visser semblait parfaitement maîtriser le bateau et a fait preuve de prudence, professionnalisme et mérite toute mon admiration.
Je ferme les livres pour quelques mois et je rentre au travail dans 2 jours. Faut bien gagner sa vie si on veut revenir. Je vous souhaite à tous un très bel hiver sur les mers du Monde et soyez assuré de mes fréquentes visites pour vous suivre et vous lire, c’est super.
Holacanada embarquera à bord du Niew Amsterdam dans 342 jours.
Je profite de ce retour à Québec en train pour vous faire part de quelques commentaires et souvenirs de ma croisière transpacifique Vancouver to Kobe à bord du Volendam.
D’abord vous dire que du côté de la température (8 à 10˚ C à ce temps de l’année) et du comportement du bateau sur le Pacifique ce fût assez rocambolesque. Dans un post précédent j’avais fait part des longues vagues (swell) et des forts vents que le Volendam a dû essuyer au cours de ces 9 journées en mer. Puis à notre départ d’Aomori, le capitaine Visser nous a annoncé que le bateau devait revoir sa course et annuler par le fait même l’escale en Overnight à Tokyo. Le typhon Melor voulait toute la place et se dirigeait vers Yokohama (Tokyo). On a donc dû passer par la mer du Japon (au large de la Corée et de la Chine) pour bifurquer par la suite vers la Inland Sea japonaise. On avait ce jour-là eu droit à un scenic cruise dans ces environs et ce fût très beau. AVIS AUX CROISIÉRISTES INTERNAUTES : les lois japonaises nous empêchent d’utiliser le Net lorsque nous sommes dans les eaux territoriales et à quai. On s’est donc privé de quelques heures/jours. Pas grave, les activités ne manquaient pas. Au programme tous les jours des lectures sur des sujets variés comme la guerre au Japon, les îles Aléoutiennes, la vie animale et marine, etc. Les conférenciers étaient très bons même si parfois ils semblaient avoir de la difficulté avec leur Powerpoint !!! Ah! technologie quand tu nous tiens… Faut dire aussi que le ballant du Volendam était à bien y penser très «bing bang» et on a eu droit à des belles démarches de gars chaud pendant ces 9 jours en mer.. ! L’état du bateau est, ma foi, passable je dirais 2,5 sur une échelle personnelle de 5. Je suis dur dans mon appréciation et je n’ai connu que le Noordam mais je le prends en comparaison et certains éléments de décors, garnitures semblaient défraîchis. Les plafonds au Crow’s Nest laissent voir des tâches d’infiltrations d’eau par exemple. Le bas des portes de la salle de bain était rouillé aussi. Mais je ne voudrais surtout pas en faire un plat sachant qu’il est parfois difficile de garder un navire en condition. Les 12 ascenseurs n’ont à ma connaissance jamais tous fonctionné en même temps. Parfois c’est la section complète de 4 qui était fermée obligeant les gens à mobilité réduite à plus d’exercice et d’effort. Les toiles des chaises sur le pont arrière étaient cernées de noir par endroit. Je demeure très satisfait de mon expérience. Tellement que j’ai réservé déjà une croisière dans un an exactement avec la même compagnie. Et le Japon me demanderont certains ??!
Je crois qu’il nous prendrait beaucoup plus de temps sur une de ces 4 principales îles qui forme le Japon que l’on connaît peu finalement. Les quelques heures passées en escales n’ont pas été suffisantes pour donner une idée éclairée au sujet de cette destination asiatique.
Très exotique, très très propre (pas vu un seul graffiti par exemple), déroutant par moment, les japonais que j’ai croisés m’ont paru très polis, dévoués (quand vient le temps de vous aider ils vont faire le maximum pour vous dépanner). Des coins aussi très photogéniques (avis aux amateurs et aux professionnels). Si j’avais à y retourner je choisirais une formule avec un séjour prolongé et 3 villes incontournables Kyoto, Tokyo (Nara) et Kobe. Le shopping est aussi intéressant bien que les prix exigés sont élevés à très élevé. ¼ de livre de boeuf de Kobe se vend 25,00$.
Pour y avoir goûté je pense que le bœuf en question est un peu surévalué en terme de qualité. J’ai mangé l’équivalent et même mieux à Québec. Je ne comprends pas l’engouement. C’est certain qu’il s’agit ici de goût personnel mais je vous assure qu’il n’y a pas de quoi annuler sa réservation au Charbon ou à la Bête (2 très excellents steakhouses à Québec).
Le personnel de bord est excellent, j’ai été servi comme un roi et je suis énormément satisfait des prestations en salle à manger, au front desk, dans les bars et piano-bar (avec Jean Paul Nadeau entre autre, un gars du Nouveau Brunswick plein de dynamisme et d’expérience). Le capitaine Peter Visser semblait parfaitement maîtriser le bateau et a fait preuve de prudence, professionnalisme et mérite toute mon admiration.
Je ferme les livres pour quelques mois et je rentre au travail dans 2 jours. Faut bien gagner sa vie si on veut revenir. Je vous souhaite à tous un très bel hiver sur les mers du Monde et soyez assuré de mes fréquentes visites pour vous suivre et vous lire, c’est super.
Holacanada embarquera à bord du Niew Amsterdam dans 342 jours.
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<— SOUVENIRS ...
Noordam — Caribeean Seafarer / 10 jours — Novembre 08 - ex. Fort Lauderdale and back
Noordam — Trans Atlantic / 16 jours — Avril 09 - ex. Fort Lauderdale to Rome ~ REPOSITIONNEMENT
Volendam — Pan Pacific / 17 jours — Septembre 09 - ex. Vancouver to Kobe ~ REPOSITIONNEMENT
Westerdam — Western Caribeean / 7 jours — Décembre 09 - ex. Fort Lauderdale and back
Nieuw Amsterdam — Mediterranean Empires / 12 jours — Septembre 10 - ex. Venise and back
Volendam — Asia Explorer / 18 jours – Avril 2011 - ex. Singapour to Kobe ~ REPOSITIONNEMENT
Zuiderdam — Half Panama Canal - Sunfarer / 11 jours - Décembre 2011 - ex. Fort Lauderdale and back
Westerdam — Eastern/Western Caribeean / 14 jours – Décembre 2012 - ex. Fort Lauderdale and back ... and back - COLLECTOR CRUISE
Noordam — SO. Caribbean Wayfarer/Seafarer / 21 jours – Novembre 2013 - ex. Fort Lauderdale and back ... and back - COLLECTOR CRUISE
Veendam — Canada & NE Discovery – / 7 jours – Juillet 2014 - ex. Québec to Boston
Oosterdam — South Pacific Crossing / 22 jours – du 19 avril au 10 mai 2015 - ex. Sydney to Vancouver ~ REPOSITIONNEMENT
Veendam — Canada & NE Discovery – / 7 jours – du 11 juillet au 18 juillet 2015 - ex. Boston to Quebec
À VENIR —>
Volendam — Asia Explorer – / 14 jours – du 16 février au 1 mars 2016 - ex. Singapour and back >>>> Singapour (2 nuits) / Malaisie - Kuala Lumpur / Thaïlande (2 escales) / Rangoon en Birmanie (2 nuits)
«...mais je connais d'autres regards et d'autres phares...» / P. Lavil
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