Bonsoir à tous,
Je vous reviens avec mon appréciation de cette croisière et de ce navire. Je tiens à vous dire d’abord que ces commentaires sont très personnels et ça ne veut pas dire que si je n’ai pas aimé telle ou telle chose, que les autres n’aimeront pas. Je dois vous dire au départ que ce fût 2 croisières. La première de Miami à Barcelone 11 jours et la deuxième de Barcelone à Barcelone 4 jours. Je ne conseille à personne de prendre une croisière de 4 jours. Les 11 premiers jours furent très bien. Beaucoup de place aux piscines, au H2O et au buffet. Pas de bousculades et atmosphère très décontractée. En rentrant de notre excursion à Barcelone, l’atmosphère avait complètement changée. Le navire était plus que plein et la moyenne d’age était de 35 ans au lieu de 55 ans. Je n’ai rien contre les jeunes, au contraire, sauf que cette clientèle était assez mal élevée et très impolie. Je vous en reparlerai plus tard.
J’ai fait une transat de 18 jours en octobre 2008 sur l’Emerald Princess. Je partais de Venise et je revenais par Fort Lauderdale. J’avais 9 escales dont un overnigth à Venise. Tout au long de cette croisière nous avons bénéficié d’une mer d’huile. Autant sur l’Adriatique que sur la Méditerranée ainsi que l’Atlantique. Au cours de la croisière sur l’Epic, nous avions 11 jours en mer, et l’Atlantique fut très agitée une grande partie de la traversée. Il y avait beaucoup de vent et du temps frais à compter de la 3e journée. Si je refais une transat, ce sera sûrement à l’automne avec moins de journées en mer.
EMBARQUEMENT :
Un peu long, mais quand même assez efficace. Nous devions signer notre carte de navire, mais pas à l’accueil. En arrivant dans la cabine, on a constaté qu’il fallait signer nos cartes. Les cartes orange se signaient sans problèmes, mais moi j’avais une carte brune mais impossible à signer. Aucun crayon ne marchait. Quand je payais avec ma carte, personne n’a jamais regardé la signature, donc je ne l’ai pas signée.
PREMIÈRE IMPRESSION DU NAVIRE :
Très positif. Beau décor chic, moderne, complètement différent des navires avec lesquels j’avais déjà navigué. Le pont 7 est très joli avec ses 3 atriums, ses belles boutiques, ses bars, ses fauteuils confortables, ses petits coins tranquilles on l’on peut siroter un verre tout en écoutant du piano, et le lustre du restaurant Taste qui est vraiment superbe, sans oublier le Bliss qui est un très beau club. Côté décoration, ils n’ont vraiment pas manqué leur coup.
PERSONNEL :
Très gentils mais on aurait dit qu’ils étaient en rodage. Quand on demandait un renseignement qui était écrit sur le journal de bord, mais qui n’était pas clair, une personne te répondait blanc et si tu n’étais pas encore certain que c’était la bonne réponse une autre personne te disait carrément le contraire. Ils insécurisaient les passagers au lieu de les rassurer. Nous même qui en étions à notre 9e croisière, on avait toujours un doute car les consignes n’étaient pas vraiment claires. On dirait qu’ils voulaient nous compliquer la vie au lieu de faire ça simple.
LOGISTIQUE
À améliorer. Pour les excursions avec le navire, c’était vraiment le free for all. Tout le monde dans le théâtre était assis n’importe ou et ils faisaient peur au monde pour que les gens prennent le bon tour. Pas du tout efficace. Mais une fois rendu à l’autobus, tout était correct et les autobus étaient propres et confortables. En rentrant de mon excursion à Barcelone, j’ai été scannée au terminal et juste passé cette guérite, un membre du personnel de Norwegian se tenait en bas des escaliers roulants qui menaient au navire et nous demandait de lui montrer nos cartes. Elle vérifiait si elles étaient signées. Comme la mienne ne l’était pas et beaucoup d’autres cartes brunes ne l’étaient pas non plus, elle nous a remis un crayon pour qu’on signe nos cartes. Résultat : la file s’allongeait, car aucun de nous ne réussissions à signer nos cartes. Finalement elle nous a laissé passer, mais si on avait exigé qu’on signe nos cartes à l’embarquement, ce problème ne serait pas arrivé. Je vous ai donné 2 exemples pour vous donner une idée des améliorations qu’ils devraient apporter.
CABINES :
Très beau design, très moderne très beau coup d’œil. Nous étions dans la cabine 14085 au centre du navire au 14e étage. Nous avions eu un upgrade, car au départ on était en BD à l’avant au 11e étage. La cabine 14085 qui valait 3 257$!!!! PP (je n’ai jamais compris pourquoi) accueillait des familles 4 personnes. MY GOD avec 210 pc balcon inclus, c’est la même grandeur que les cabines standards, sauf qu’il y a un lit entré dans le plafond et à côté de la penderie, il y a une autre penderie pour les chemises et 3 grands tiroirs en dessous. À 4 la dedans, il faut un policier pour faire la circulation, car c’est un sens unique. On ne peut marcher 2 personnes en même temps en sens inverse. Vraiment très petit. Même les lits sont moins longs d’environ 6 pouces. Sinon ça ne passerait pas. Il y a beaucoup de rangement en B2, mais j’ai constaté qu’en cabine standard il n’y avait pas de 2e penderie avec 3 tiroirs. Donc, pour moi en cabine standard, je n’aime pas les 2 tiroirs en dessous du sofa et les armoires (vaguées) au dessus du lit et du sofa. Et aussi, je n’aime pas les penderies fermées. Je trouve que ça sent le renfermé. J’aime mieux le concept de Princess avec la penderie ouverte devant les toilettes. Mais tout ça est une question de goût. Le balcon était d’une bonne grandeur, il y avait 2 chaises confortables, mais je ne comprends la petite table ridicule qui faisait 2 pieds de haut avec une surface d’environ 12 pouces carrés (toujours pour une famille de 4)!!! Et pour de qui est du concept des toilettes, douche et lavabo séparés, encore question de goût, mais moi quand je prends ma douche, je n’aime pas traverser pour aller aux toilettes et retraversé pour faire ma toilette au lavabo. Je suis peut-être ancienne, mais j’aime le tout en un. La douche est d’une bonne grandeur, mais la toilette est très petite et le lavabo est vraiment minuscule. Quand on se lave, il faut mettre le tapis de bain, car on éclabousse le plancher de bois à chaque fois. Toujours tenir une débarbouillette à côté du lavabo pour essuyer autour. Comme je le mentionnais dans l’autre post, c’est la dernière fois qu’ils font des cabines à vagues. Très mal commode pour le personnel de cabine qui n’a pas une grande marge de manœuvre pour nettoyer adéquatement. Ils doivent se contorsionner pour nettoyer la petite toilette. Nous avons bien apprécié la cafetière que nous avons utilisée à tous les matins. Le séchoir est très efficace et l’éclairage est aussi très beau.
Je vous reviendrai demain pour la suite. Je vous parlerai des salles à dîner, des shows, des studios, de la nourriture, des piscines, de la stabilité du navire et +.
En passant, je remercie
Toutou pour son compte-rendu qui m’a servi de guide. C’était vraiment bien expliqué. Ça nous a dépanner plus d’une fois, car avec tous les trucs que tu nous donnais, c’était facile de se retrouver.
Marine

2004: Costa Classica - Iles du vent (21 au 27 mars) 7 jours
2005: Golden Princess - Antilles du sud (28 février au 5 mars) 7 jours
2006: Sapphire Princess - Riviera Mexicaine (1er au 8 avril) 7 jours
2007: Coral Princess - Canal de Panama (9 au 19 mars) 10 jours
2008: Emerald Princess - Caraibes de l'Est (25 mars au 4 avril) 10 jours
2008: Emerald Princess - Méditérannée + transat du (3 au 21 oct.) 18 jrs
2009: Carnival Spirit - Honolulu - Vancouver (24 avril au 6 mai) 12 jours
2010: Star Princess - Scandinavie-Russie (1er au 11 juin) 10 jours
2011: Norwegian Epic - de Miami à Barcelone (7 au 22 mai) 15 jours
2012: Sea Princess - Alaska (22 juin au 2 juillet) 10 jours
2012: Norwegian Dawn - Can. - E-U (28 sept. au 12 oct.) 14 jours
2013: Carnival Legend - Norvège - Pays-Bas (1 au 13 sept.) 12 jours
2014: Celebrity Infinity - France - Esp. - Portu. (19 sept au 1 oct.) 12 jours
2016: Regal Princess - Transat Danemark New-York (10 au 24 sept) 14 jours
2017: CTMA Vacancier - Montréal - Îles de la Madeleine (14 au 21 juillet) 7 jours
2018: Regal Princess - Transat de Floride au Danemark (15 au 29 avril) 14 jours
2019: Celebrity Infinity - de Barcelone à Rome (10 au 22 juin) 12 jours
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